ABS kerfi
-Læsa hemlakerfi (ABS) er kerfi sem er hannað til að koma í veg fyrir að mótorhjólahjól læsist við hemlun með því að stjórna hemlunarkrafti sjálfkrafa. Það heldur áfram að rúlla og renna hjólin til að tryggja hámarks grip á jörðu niðri og koma þannig í veg fyrir að ökutækið missi stjórn. Kerfið samanstendur venjulega af hjólhraðaskynjara, ABS dælu og ABS stjórnanda. Ökutæki með ABS í beygju, spólvörn eða önnur rafeindakerfi verða með viðbótarskynjara og háþróuð rafræn tölvu-/stýringarkerfi.
Vinnulag ABS kerfisins er sem hér segir: þegar bremsunni er þétt ýtt á eða stigið á, greina hraðaskynjarar hjólsins að hjól læsist eða yfirvofandi læsingu. Á þessu augnabliki losar segulloka inni í ABS dælunni bremsuvökva úr samsvarandi bremsulínu á augabragði miðað við leiðbeiningar stjórnandans og dregur þar með úr hemlunarkraftinum sem bremsudælan beitir. Þessi aðgerð kemur í veg fyrir að hjól læsist, sem annars gæti leitt til þess að ökutækið tapi stjórn.
Athyglisverð punktur er að ökutæki sem eru eingöngu búin með beinum-línu ABS-kerfum ættu ekki að reiða sig of mikið á ABS-kerfið í beygjum. Vegna breytinga á snertiflötum hjólbarða og þyngdarpunkti ökutækis við beygjur geta árásargjarn hemlun orðið hættuleg. Aftur á móti geta ökutæki með beygju ABS kerfi, með auknum skynjurum eins og tregðuskynjara, bremsað kröftuglega í beygjum án þess að skerða öryggið. Hins vegar, jafnvel með ABS tækni, veltur örugg akstur að lokum á getu ökumannsins til að sjá fyrir hugsanlegar hættur og framkvæma tímanlega og nákvæmar hreyfingar. Burtséð frá háþróaðri rafeindastýringu er ökumaðurinn áfram fullkominn stjórnandi ökutækisins.
Í breytingum á bremsukerfi þarf einnig að huga að samhæfni við upprunalegt ABS-kerfi ökutækisins.
