Bremsudæla (neðri dæla)
Flestir mótorhjólaáhugamenn dæma gæði bremsukerfis ökutækis út frá vörumerki, stærð eða jafnvel lit bremsuklossanna. Í raun og veru eru klossar aðeins einn hluti bremsukerfisins. Hemlunargeta ökutækis krefst réttrar pörunar og vandlegrar stillingar á öllu hemlakerfinu. Þó að skífur séu mikilvægur hluti, eru þeir ekki eini þátturinn. Raunveruleg hemlunarárangur ætti að upplifa í gegnum reynsluakstur og akstur.
Þrýstimælir eru skipt í smíðaðar og steyptar tegundir hvað varðar framleiðsluferla. Fölsuð þrýstimælir bjóða upp á meiri styrk og léttari þyngd en eru dýrari, venjulega notuð í háþrýsti-enda, á meðan steyptar þykktar eru hið gagnstæða - ódýrari í framleiðslu og almennt notaðar í miðja-til-lágmarks-enda.
Hægt er að skipta mælum upp í einblokka og klofna-gerð. Einblokkar þykktar eru CNC-vinnaðir úr einni efnisblokk, sem krefst mikils efnisgæða og leiðir til hærri framleiðslukostnaðar. Hins vegar bjóða þeir upp á létta byggingu og yfirburða burðarstyrk, venjulega frátekið fyrir hágæða þykkni. Klofnar-teygjur eru settar saman með því að bolta saman tvo aðskilda íhluti, með tiltölulega lægri framleiðslukostnaði og þyngri þyngd. Flestir hyljarar á markaðnum eru af klofinni-gerð.
Frá uppsetningaraðferðinni er hægt að skipta því í geislauppsetningu (geislunaruppsetningu) hylki og axial uppsetningarhylki, þar sem geislamyndauppsetning er öruggari og áreiðanlegri. Með núverandi framleiðsluferli er kostnaður við tvær gerðir af þykkum næstum sá sami. Fleiri og fleiri mótorhjól eru farin að nota geislamyndaða uppsetningarhylki vegna þess að kostnaðurinn er nánast sá sami, það er engin þörf á að draga kostnað frá þessum þætti. Notkun geislamyndaðra uppsetningarmæla er einnig hægt að kynna sem vörukostur.
Hægt er að flokka mælikvarða í einn-stimpla, einhliða-tvífaldan-stimpla, einn-þrífaldan-stimpla, gagnstæðan tvíþættan-stimpla, gagnstæðan fjórfaldan-stimpil, gagnstæða sexhyrndan-stimpla-jafnan andstæðan-stimpla, Einfaldlega sagt, því fleiri stimplar sem eru, því jafnari verður þrýstingsdreifingin við hemlun þegar bremsuklossinn snertir snúninginn, sem leiðir til fínni hemlunartilfinningar. Þrýstimælir með stimplum raðað í gagnstæðar stöður veita betri hemlunartilfinningu en þeir sem eru með einhliða stimplafyrirkomulagi, þar sem gagnstæðar-stimplastillingar gera kleift að dreifa jafnari þrýstingi. Auðvitað hafa þættir eins og stimplaefni, stimplaþéttingarhönnun og framleiðsluferli, auk hönnunar olíurásar þykkt, einnig áhrif á hemlunargetu. Þess vegna geta tveir þykktar frá sömu vörumerkinu og sömu röð verið verulega mismunandi í verði þrátt fyrir að vera svipaðir í útliti, þar sem raunverulegir frammistöðueiginleikar þeirra geta verið mjög mismunandi.
Til daglegrar notkunar nægir vel-stillt klofið-steypumæli. Við nægjanlegan hemlunarkraft eru léttari þrýstimælir gagnlegri fyrir meðhöndlun. Sumar uppsetningar sem virðast of-hafa engin áhrif á meðhöndlun mótorhjóla. Samkeppnisökumenn ættu hins vegar að forgangsraða háum-klípum þar sem kröfur um brautarhemlun eru margfalt meiri en götuskilyrði. Mikilvægast er, forðastu að elta í blindni stærri/þyngri vog - veldu vog sem passa við sérstakar þarfir þínar og veita ákjósanlegu jafnvægi fyrir reiðstílinn þinn.
