Bremsuvökvi
Núverandi flokkun bremsuvökva fylgir almennt bandarískum tæknireglum um bifreiðaöryggi, með forskeytinu „DOT“, þar á meðal DOT3, DOT4, DOT5 og DOT5.1. Kína hefur einnig samsvarandi innlenda staðla með forskeytinu "HZY," þar sem HZY3 samsvarar DOT3, HZY4 til DOT4, HZY5 til DOT5 og HZY6 til DOT5.1.
DOT3/DOT4/DOT5.1 eru allir alkóhól-bremsvökvar byggðir á glýkóletrum eða bóratesterum, en DOT5 er bremsuvökvi sem byggir á sílikon-. DOT3/DOT4/DOT5.1 er hægt að blanda saman, en ekki er hægt að blanda DOT5 við hinar þrjár tegundirnar. Ef þú notar DOT5 bremsuvökva þarftu fyrst að staðfesta að allir íhlutir alls bremsukerfisins séu samhæfðir DOT5 og hreinsa vandlega vökvalínur bremsukerfisins áður en skipt er yfir í DOT5.
Áfengi-bremsvökvar eru samhæfðir vatni og asetoni, en suðumark þeirra mun lækka verulega eftir samhæfni, sem hefur mikil áhrif á frammistöðu þeirra við háan hita. Vegna efnafræðilegra eiginleika þess munu slíkir bremsuvökvar stöðugt gleypa raka úr umhverfinu við daglega notkun, þannig að vatnsinnihald bremsuvökva er prófað reglulega við viðhald ökutækja. Þegar farið er yfir ákveðin viðmiðunarmörk þarf að skipta um bremsuvökva. Að auki hefur etýlen glýkól sterk ætandi áhrif á málningu, þannig að gera ætti varúðarráðstafanir til að koma í veg fyrir að bremsuvökvaslettur komist í snertingu við málað yfirborð meðan á vökvaskipti stendur. Eins og er, hefur DOT4 að mestu komið í stað DOT3 sem staðal bremsuvökva fyrir almenn mótorhjól, en DOT5.1 er notað sem bremsuvökvi fyrir afkastamikil mótorhjól vegna yfirburða eiginleika þess.
Bremsavökvi sem byggir á kísill-dregur hvorki í sig raka úr umhverfinu né tærir málningu, en hann hefur hraðari hnignun á frammistöðu og umtalsvert styttri tímaskipti samanborið við hliðstæða-alkóhól. Vegna eðliseiginleika þess hefur það áhrif á virkni ABS dælunnar við lágt hitastig. Eftir víðtæka upptöku ABS kerfa hefur DOT5 verið hætt smám saman. Það er nú aðeins notað á sérstökum kappaksturssviðum.
Flest farartæki nota DOT3/DOT4/DOT5.1 alkóhól-bremsvökva. Mælt er með því að nota DOT5.1 bremsuvökva þegar mögulegt er við viðeigandi aðstæður. Tryggja skal strangt fylgni við verklagsregluna um að skipta um bremsuvökva, þar með talið fullkomið loftútskúfun, rétta togspennu á festingum og koma í veg fyrir að skvettist/dropi.
